Pneu Vredestein Wintrac Xtreme S

Pneu de inverno adaptado a uma larga gama de carros, o Kleber Krisalp HP3 distingue-se pelas suas performances em termos de travagem nas estradas de inverno, em comparação com o Krisalp HP2.

Segurança. Distâncias de travagem mais curtas em estrada gelada, graças à mistura da borracha à base de elastómeros mais flexíveis e à associação das lamelas direitas e em ziguezague. Aderência em piso milhado otimizada com um valor « B » na etiquetagem. Expulsão eficaz da água e da neve derretida através das ranhuras em V do perfil direcional.

Inverno. Tração sobre a neve favorecida pelo número acrescido de lamelas tridimensionais e pelo bordo afiado das ranhuras.

Pneu de inverno adaptado a uma larga gama de carros, o Kleber Krisalp HP3 distingue-se pelas suas performances em termos de travagem nas estradas de inverno, em comparação com o Krisalp HP2.

Segurança. Distâncias de travagem mais curtas em estrada gelada, graças à mistura da borracha à base de elastómeros mais flexíveis e à associação das lamelas direitas e em ziguezague. Aderência em piso milhado otimizada com um valor « B » na etiquetagem. Expulsão eficaz da água e da neve derretida através das ranhuras em V do perfil direcional.

Inverno. Tração sobre a neve favorecida pelo número acrescido de lamelas tridimensionais e pelo bordo afiado das ranhuras.

Adaptado aos carros compactos e de estrada, o pneu de inverno Fulda Kristall Control HP2 melhora as suas performances em estradas difíceis, em comparação com o Fulda Kristall Control HP.

Inverno. Tração mesmo na neve profunda graças à tecnologia Fulda « Snow Catcher », com o aprisionamento da neve através das ranhuras centrais. Aderência no inverno melhorada pelas lamelas tridimensionais que apresentam múltiplas arestas cortantes. Drenagem rápida da água facilitada pelos polímeros da mistura da borracha e por numerosas ranhuras designadas « AquaFlow ». Desempenho em estrada com piso seco assegurado pelas lamelas 3D que combinadas com as ranhuras direitas, enrigessem a escultura.

Longevidade. Melhoramento da quilometragem graças a uma distribuição homogénea da pressão que permite um desgaste mais regular.

Falken EuroWinter HS01 é dotado de novas tecnologias para uma maior segurança.

Segurança. Desempenho em estrada melhorado pelas lamelas autobloqueantes, concebidas para aumentar a rigidez da escultura. Risco limitado de aquaplanagem graças ao perfil direcional em V que favorece a expulsão da água. Mistura inovadora da borracha através da nano-concepção, para uma melhor aderência em baixas temperaturas.

Inverno. Tração facilitada através das múltiplas lamelas 3D. Aderência e estabilidade direcional otimizada pelas lamelas de tecnologia Falken « Muira-Ori », proveniente de dobragem para aprisionar a neve.

Falken EuroWinter HS01 é dotado de novas tecnologias para uma maior segurança.

Segurança. Desempenho em estrada melhorado pelas lamelas autobloqueantes, concebidas para aumentar a rigidez da escultura. Risco limitado de aquaplanagem graças ao perfil direcional em V que favorece a expulsão da água. Mistura inovadora da borracha através da nano-concepção, para uma melhor aderência em baixas temperaturas.

Inverno. Tração facilitada através das múltiplas lamelas 3D. Aderência e estabilidade direcional otimizada pelas lamelas de tecnologia Falken « Muira-Ori », proveniente de dobragem para aprisionar a neve.

Desenvolvido para as berlinas de média e alta gama, o pneu Avon WV7 alia motricidade e travagem em estrada molhada ou coberta por neve.

Segurança. Travagem em estrada de inverno melhorada pela geometria da banda de rolamento dotada de ranhuras laterais no rebordo e ranhuras em V na parte central. Aderência reforçada pela configuração das ranhuras longitudinais centrais.  

Inverno. Forças motrizes transmitidas sobre a neve, piso escorregadio ou neve derretida, através da densidade importante das lamelas. Pneu homologado 3PMSF.

Destinado aos carros compactos, de estrada e desportivos, o pneu de inverno Kumho WinterCraft WP71 melhora as suas performances de inverno, em relação ao WinterCraft WP51.

Inverno. Forças motrizes sobre a neve e o gelo, transmitidas pelas lamelas tridimensionais em forma de alvéolos para melhorar o bloqueio entre os blocos e formar assim verdadeiras âncoras. Aderência e estabilidade em viragem fornecida através da geometria da banda de rolamento.

Chuva. Redução das distâncias de travagem em piso molhado comparadas ao seu antecessor, graças a uma evacuação mais eficaz da água pelas ranhuras em V do perfil direcional. 

Pneu de inverno desenvolvido para os carros de estrada e desportivos, o Toyo Snowprox S954 apresenta uma travagem e aderência mais elevadas, em comparação com o seu antecessor.

Segurança. Distâncias de travagem mais curtas em estrada molhada em relação ao Snowprox S953, graças à configuração dos blocos de borracha nos rebordos. Aderência em tempo de chuva ou neve reforçada pela mistura adequada da borracha.

Condução. Desempenho em estrada estabilizado pelos blocos do rebordo interior do perfil assimétrico. Condução mais precisa obtida através do desenho da banda de rolamento e pela tecnologia do composto da borracha.

Pneu inverno para veículo médio e de alta gama, o pneu Nokian WR A3 permite enfrentar todas as condições de inverno em toda a segurança.

Segurança. Graças ao seu perfil assimétrico e ao seu composto inovador, o pneu Nokian WR A3 assegura estabilidade em velocidade elevada e aderência em piso molhado ou com neve. Sinal de desgaste visível até 4 mn (floco de neve).

Economia. Baixa resistência ao rolamento e desgaste uniforme do perfil.

Conforto. Nível sonoro reduzido (tecnologia Silent Groove Design).

Pneu de inverno adaptado a uma vasta gama de veículos e 4x4, o pneu W.drive V905 alia segurança nos pisos de inverno e poupança de combustível.

Inverno. Tracção e aderência facilitadas por um número optimizado de bordos cortantes constituídos de lamelas 3D e ranhuras. Dispersão da neve fresca ou derretida e da água através das ranhuras largas inclinadas do perfil direccional. Estabilidade lateral nos pisos de inverno optimizada pelos sulcos longitudinais em ziguezague e pelas ranhuras laterais com ângulos variáveis.

Comportamento. Controlo estabilizado pelas lamelas 2D da parte central dispostas de forma a manter a rigidez do pneu. Borracha flexível que integra óleo de laranja para optimizar a superfície de contacto com o solo.

Economias. Mistura de borracha com sílica dispersa pelos polímeros e carcaça mais leve para reduzir a resistência ao rolamento e desta forma diminuir o consumo de combustível.

Segurança. Aderência em piso molhado ou com neve otimizada graças à mistura de borracha que integra nano-sílica para uma borracha mais flexível com temperaturas baixas e uma superfície de contato com o solo larga. Redução das distâncias de travagem na neve ou com a chuva em relação ao Winter i*cept evo graças à configuração da zona interior do perfil assimétrico. Dispersão rápida da água e da neve derretida através das duas ranhuras longitudinais largas.

Neve. Tração no piso com neve facilitada pelas ranhuras com bordo cortante na zona externa acopladas às lamelas 3D.

Comportamento. Resposta rápida do volante e aderência em curva proporcionadas pelas paredes reforçadas e a forma dos blocos dos ombros.